Conxunto de mangueira do calefactor do motor
| 2005 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2004 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2003 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2003 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2002 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2002 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2001 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor | |
| 2001 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación do termostato; á tapa dianteira; tubo do arrefriador de aceite do motor |
Especificacións do produto
| Cor/Acabado: | Negro/Revestido |
| Incluído o protector térmico da mangueira de refrixeración: | No |
| Lonxitude da mangueira de refrixeración: | 21 polgadas |
| Material da mangueira de refrixeración: | Aceiro |
| Incluída a funda protectora da mangueira de refrixeración: | Non obrigatorio |
| Tipo de mangueira de refrixerante: | Ramificado |
| Tipo de anexo do extremo 1: | Brida |
| Tipo de anexo do extremo 2: | Conexión rápida |
| Diámetro interior do extremo da mangueira (1) (polgadas): | 0,78 polgadas |
| Diámetro exterior do extremo da mangueira (1) (polgadas): | 1,05 polgadas |
| Diámetro interior do extremo da mangueira (2) (polgadas): | 0,44 polgadas |
| Diámetro exterior do extremo da mangueira (2) (polgadas): | 0,62 polgadas |
| Presión máxima de traballo (psi): | 100 |
| Contido do paquete: | Conxunto de mangueira de calefacción |
| Cantidade do paquete: | 1 |
| Tipo de embalaxe: | Bolsa |
| Controlado termostáticamente: | No |
| Con abrazaderas: | No |
Que fan as mangueiras dos vehículos
As mangueiras do vehículo son o compoñente estrutural máis vulnerable do sistema de refrixeración, feitos de materiais compostos de goma flexible que soportan as vibracións do motor. As mangueiras están deseñadas para soportar o refrixerante baixo presión intensa, temperaturas extremas, aceites, sucidade e lodos.
As mangueiras degrádanse de dentro para fóra, o que dificulta a detección da súa deterioración. As mangueiras que continúan degradándose desenvolven pequenas gretas e buratos que poden provocar roturas pola presión, contraccións e exposición á calor. Mangueira do radiador: cando substituíla e para que serve?
Manguera de calefacción vs. mangueira de radiador
A maioría dos sistemas de refrixeración de vehículos están compostos por catro mangueiras principais.
A mangueira superior do radiador está conectada á carcasa do termostato e ao radiador. Dende a parte inferior do radiador sae a mangueira inferior do radiador que se dirixe á bomba de auga. Alimentado pola bomba de auga do vehículo, o refrixerante do motor perde a súa calor despois de pasar polo radiador. Tanto a mangueira superior como a inferior do radiador son as mangueiras máis grandes do sistema de refrixeración conectadas ao motor.
As mangueiras da calefacción son mangueiras máis pequenas que se unen ao núcleo da calefacción, que se atopa debaixo do taboleiro, para proporcionar calor aos pasaxeiros na cabina.
