Conxunto da mangueira do quentador do motor 4621491
Conxunto da mangueira do quentador do motor
| 2007 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2006 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2006 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2006 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2006 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2005 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2004 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Chrysler | Voyager | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2003 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Chrysler | Voyager | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2002 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Chrysler | Voyager | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2001 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Chrysler | Cirrus | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Chrysler | Voyager | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Esquivar | Caravana | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Esquivar | Estrato | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Plymouth | Brisa | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 2000 | Plymouth | Voyager | L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga | |
| 1999 | Chrysler | Cirrus | berlina; L4 148 2.4L (2429cc) | Tubo de entrada; Á Bomba de Auga |
4621491AB
Conxunto do tubo de entrada da bomba de auga
Resumo da solicitude:Chrysler Cirrus 2006-01, Chrysler PT Cruiser 2010-01, Dodge Stratus 2006-01
| 2010 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2009 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2008 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2007 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2006 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2006 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2006 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2005 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2005 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2005 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2004 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2004 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2004 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2003 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2003 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2003 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2002 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2002 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2002 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2001 | Chrysler | Cirrus (México) | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México | ||
| 2001 | Chrysler | PT Cruiser | Aspirado naturalmente; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| 2001 | Esquivar | Estrato | turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Rexión de México |
| Cor/Acabado: | Negro/Revestido |
| Diámetro: | 1,48 polgadas |
| Xunta ou selo incluído: | Si |
| Tipo de accesorio de entrada: | Mangueira Barb |
| Hardware de instalación incluído: | Non é necesario |
| Material: | Aceiro |
| Contido do paquete: | Conxunto da mangueira do quentador |
| Cantidade do paquete: | 1 |
| Tipo de embalaxe: | Bolsa |
- Substitución ideal: este conxunto de mangueiras do quentador HVAC substitúe directamente a saída de auga orixinal nos anos, marcas e modelos de vehículos especificados.
- Construción duradeira: esta peza está deseñada especificamente para soportar cambios extremos de temperatura e resistir rachaduras e fugas
- Rentable e fiable: ofrece calidade do fabricante orixinal a un custo máis baixo que conseguir un substituto no distribuidor
- Deseño líder na industria: deseño profesional polo líder do mercado de accesorios en conxuntos de mangueiras de quentador
Guía definitiva de mangueiras de radiadores, mangueiras de quentador e mangueiras de refrixeración
Se algunha vez abriches o capó do teu coche, probablemente notaches un labirinto de mangueiras que se enrolan ao redor do motor. Aínda que non parecen moito, son como o metro subterráneo do motor.
É o único medio de transporte por todo o motor empregado para transferir fluído para manter o motor fresco e algúns, para quentar o aire, para manter os pasaxeiros quentes no inverno. Co paso do tempo, as mangueiras do radiador dos coches e outras mangueiras vitais, que están feitas na súa maioría de goma, comezan a descompoñerse polo aire seco, a calor e o uso.
Desafortunadamente, os fabricantes de vehículos non indicaron un momento determinado para cando se deberían substituír estes compoñentes cruciais. É por iso que é tan importante que estas mangueiras se inspeccionen a miúdo e se cambien ante o máis mínimo sinal de desgaste, antes de que sexa demasiado tarde.
Mangueira do quentador vs. Mangueira do radiador
A maioría dos sistemas de refrixeración dos vehículos están compostos por catro mangueiras principais.
A mangueira superior do radiador está conectada á carcasa do termostato e ao radiador. Desde a parte inferior do radiador, é a mangueira inferior do radiador que se dirixe á bomba de auga. Accionado pola bomba de auga do vehículo, o refrixerante do motor perde a súa calor tras pasar polo radiador. Tanto a mangueira superior como a inferior do radiador son as mangueiras máis grandes do sistema de refrixeración conectados ao motor.
As mangueiras do quentador son mangueiras máis pequenas que están unidas ao núcleo do quentador, que está situado debaixo do cadro de mandos, para proporcionar calor aos pasaxeiros da cabina.
