O anuncio sorpresa do Grupo Volkswagen en xullo de que investiría en Xpeng Motors marcou un cambio na relación entre os fabricantes de automóbiles occidentais en China e os seus socios chineses que antes eran menores.
Cando as empresas estranxeiras aceptaron por primeira vez unha norma chinesa que lles obrigaba a formar empresas conxuntas con empresas locais para entrar no mercado de automóbiles máis grande do mundo, a relación era de profesor e estudante. Non obstante, os roles están cambiando gradualmente a medida que as empresas chinesas desenvolven coches, especialmente software e baterías, máis rápido que antes.
As empresas multinacionais que necesitan protexer enormes mercados en China están a recoñecer cada vez máis que necesitan unir forzas cos axentes locais ou enfrontarse a perder máis cota de mercado da que xa teñen, especialmente se operan nun mercado altamente competitivo.
"Parece que hai un cambio na industria onde a xente está disposta a traballar cos competidores", dixo Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, na recente chamada de ganancias de Ford.
Haymarket Media Group, editores da revista Autocar Business, toma a túa privacidade moi en serio. As nosas marcas de automóbiles e socios B2B queren mantelo informado por correo electrónico, teléfono e texto sobre información e oportunidades relacionadas co seu traballo. Se non queres recibir estas mensaxes, fai clic aquí.
Non quero saber de ti de Autocar Business, doutras marcas de automóbiles B2B nin en nome dos teus socios de confianza a través de:
Hora de publicación: 20-Xun-2024