O anuncio sorpresa do Grupo Volkswagen en xullo de que investiría en Xpeng Motors marcou un cambio na relación entre os fabricantes de automóbiles occidentais en China e os seus outrora socios chineses menores.
Cando as empresas estranxeiras aceptaron por primeira vez unha normativa chinesa que lles obrigaba a formar empresas conxuntas con empresas locais para entrar no mercado automobilístico máis grande do mundo, a relación era de profesor e alumno. Non obstante, os papeis están a cambiar gradualmente a medida que as empresas chinesas desenvolven automóbiles, especialmente software e baterías, máis rápido que antes.
As empresas multinacionais que necesitan protexer enormes mercados na China recoñecen cada vez máis que necesitan unir forzas con actores locais ou enfrontarse a perder máis cota de mercado da que xa teñen, especialmente se operan nun mercado moi competitivo.
«Parece que se está a producir un cambio no sector, no que a xente está disposta a traballar coa competencia», dixo o analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, na recente conferencia de resultados de Ford.
Haymarket Media Group, editora da revista Autocar Business, tómase moi en serio a súa privacidade. As nosas marcas de automóbiles e socios B2B queren mantelo informado por correo electrónico, teléfono e mensaxe de texto sobre información e oportunidades relacionadas co seu traballo. Se non desexa recibir estas mensaxes, prema aquí.
Non quero recibir noticias túas de Autocar Business, outras marcas de automóbiles B2B nin en nome dos teus socios de confianza a través de:
Data de publicación: 20 de xuño de 2024